隨著漢十高鐵試運(yùn)轉(zhuǎn)，襄陽(yáng)市行將進(jìn)入高鐵時(shí)期。為確保襄陽(yáng)東站按期投入運(yùn)用，道路兩旁的路燈必需在正式通車前如期點(diǎn)亮，便當(dāng)旅客出行。

連日來(lái)，在站前廣場(chǎng)的東大溝東路，國(guó)網(wǎng)襄州區(qū)供電公司的電力職工正在加緊對(duì)路燈電纜停止敷設(shè)。首先要移開(kāi)電纜溝上的水泥蓋板，每塊都重達(dá)300多斤，必需4個(gè)人合力運(yùn)用撬杠才干完成。在吊車的配合下，施工人員要穿戴好雨褲下到2米多深的電纜溝里，輔佐敷設(shè)20厘米粗的電纜。 受天文位置的限制，有的電纜溝只要1.5米高，施工人員只能長(zhǎng)時(shí)間弓著腰，在這樣的環(huán)境下干活不只空氣不流通，還需求膂力的支撐。該公司員工呂濤說(shuō)，在這樣的工作環(huán)境下，每天要工作8到10個(gè)小時(shí)。遇到比擬狹窄的工作環(huán)境，電纜井比擬小，工作幾小時(shí)以后腰都直不起來(lái)。 雖然施工條件如此困難，但為了保證工期進(jìn)度，國(guó)網(wǎng)襄州區(qū)供電公司的電力職工每天7點(diǎn)鐘準(zhǔn)時(shí)趕到施工現(xiàn)場(chǎng)，每天現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)12個(gè)小時(shí)以上，為點(diǎn)亮路燈提供“加速度”。